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常见问题

Hydra-Cell 泵中的泵润滑剂具有两种功能:(1) 为轴承提供油浸润滑;(2) 为隔膜提供液压平衡排量。

对于每个活塞内的液压系统来说,油必须在高压下平稳流动,这一点至关重要。

Hydra-Oil 提供多种标准负荷机油、合成油、EPDM 兼容油和食品级润滑油,以满足这些要求。

任何方式均可。

当轴以任一方向旋转时,均可实现 Hydra-Cell 泵的平稳、正排量输送。

“无影响”

Hydra-Cell 独特的无密封设计意味着该泵不需要工艺流体润滑。即使您的储罐或产品源干涸,且泵中吸入空气,也不会造成损坏。一旦有流体再次可用,Hydra-Cell 泵将恢复泵送。

根据泵型号,最高可达 800 微米。

直径达 200 微米的圆形颗粒可以通过 Hydra-Cell 型号 F20、M03、D03 和 D04。500 微米的颗粒可以通过 D10、D12 和 D15/D17 型号。800 微米的颗粒可以通过 H25 和 D35 型号的泵。成功泵送颗粒物的关键是确保所有颗粒物完全悬浮在流体中,以避免固体沉淀。关键因素包括流体速度(泵速)和颗粒质量。间歇工作时,必须小心避免在入口和出口管道中过度沉淀。

Hydra-Cell 泵的正排量性能要求每个应用的排放管路中均有一个压力调节阀,以便在系统内产生过大压力时允许流体转移。Hydra-Cell C 系列阀门为您的高压系统提供此类保护。

无限期。

如果安装正确且没有对弹性隔膜施加不利应力(例如过度真空、异物等),则液压平衡隔膜不会成为磨损零件。由于弹性记忆性较差,PTFE 隔膜最终会磨损。通过减少行程凸轮和/或限制泵速可实现最长使用寿命。

是。

Hydra-Cell 泵的设计便于保养且保养成本低廉。通过定期换油,大多数磨损均局限于流体端泵头中的止回阀组件。所有磨损件均包含在附带保养和零件手册的维修套件中,以便在现场快速轻松地进行修理。所有维修手册均可在我们的网站 (www.Hydra-Cell.com) 中获取。我们还提供在线视频 – 如需了解详情,请联系我们。

连续工作循环通常定义为泵每周运行 5 至 7 天,每天运行 8 小时以上。在最大压力或接近最大压力下运行的连续应用可能会受益,并通过采用下一个更大的泵型号来实现更长的泵寿命。

在高温或重负载下,泵的运行时间(间歇工作循环)比连续工作循环短,也可能影响泵工作模式的选择。此外,对于过热应用(大于 180℉/82℃̊),建议使用油冷却器。

Hydra-Cell 泵利用正排量性能在 50 至 2500 psi(3.4 至 172 bar)的压力下产生稳定、可靠的流量。泵的输出完全取决于轴转速。一旦知道所需流速,即可通过多种方式来驱动泵。通过电机适配器将轴直接连接到电机是最流行的驱动装置。

我们所有的泵型号均采用不同的输出曲轴或凸轮,以在常见的电机速度下产生不同的流速(例如,60 Hz 功率下 1150、1450、1750 rpm 等)。此外,泵和电机可以并排安装,并采用 V 型皮带或齿形皮带进行皮带轮驱动(参见第 144 页的皮带轮尺寸计算公式)。其他驱动配置包括液压马达、气动马达、燃气发动机、PTO 或任何其他驱动轴的方式。

感谢您购买并安装 Hydra-Cell MT8 计量泵。如果您在启动泵时遇到困难,请参考以下提示。

不要检查隔膜

这通常会第一时间想到,但应该仅将其作为最后的手段。拆卸泵来检查隔膜将导致液力(动力)端失去动力。然后需要使用隔膜修理套件来更换 PTFE 组件。

提高电机转速

传动比为 30:1 或更高的变速箱往往更容易出现启动问题。在这种情况下,让电机“超速”运转 - 从每分钟 200 转 (rpm) 或更高开始 - 这样泵的速度就约为每分钟 150 转 (rpm)。

提高电机转速的替代方案

  • 启动和停止泵。
  • 当泵运行时,拆下主泄压阀 (PRV),查看运输过程中是否有空气滞留在液力端。
  • 临时安装一个灌注泵来为 MT8 供水,直至注水完毕。

不同的止回阀材质

Wanner Engineering 已确定无法启动的原因是止回阀内的 PTFE O 形圈密封不严。

联系工厂获取其他材质的内部止回阀 O 形圈:

FKM (Viton®) - 我们将免费提供带有 FKM O 形圈的测试止回阀。
FFKM (Kalrez®) - 我们认为 FFKM O 型圈是高齿轮箱比的理想选择。但由于 FFKM 的成本较高,会产生成本。

其他解决方案清单

  • 请勿尝试对抗系统压力进行灌注。
  • 请勿打开任何旁通阀。
  • 确保入口条件适当,包括 NPSH。
  • 如果在室外进行灌注,泵的温度必须高于 40℉ (4.4℃)。
  • 取下油盖查看曲轴,验证泵轴是否转动。
  • 主 PRV 必须到位,否则不会泵送任何流体。
  • 如果听起来像是变速箱发出敲击声,且流速很低,那么意味着空气被困在泵的流体端。(无论声音如何,都不是变速箱的问题。)
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